Pourquoi les batteries au lithium ont trois fils et quel est le but de chaque fil

Deux possibilités !

1) Si votre batterie n'a pas de panneau de protection, les trois fils sont : le fil rouge est le pôle positif, le fil noir est le pôle négatif et les autres fils colorés sont le pôle central de la batterie. Ces trois fils sont connectés à la carte mère de votre produit et le pôle central est utilisé pour surveiller la tension de la batterie au lithium sur la carte mère de votre produit.

2) Si votre batterie est équipée d'un panneau de protection, les trois fils sont : le fil rouge est le pôle positif de la batterie, le fil noir est le pôle négatif de la batterie et les autres fils colorés sont le NTC (thermistance) du panneau de protection. La thermistance est utilisée pour détecter la température de la batterie au lithium sur la carte mère ou distinguer le type de batterie. Bien sûr, vous le savez mieux que vous-même, et poser aux autres, c'est toujours répondre à beaucoup de questions, car votre question a suscité beaucoup de spéculations. Bien entendu, outre ces deux options, il peut exister de bien meilleures possibilités. Par exemple, il existe un câble qui est le câble de charge d'égalisation de la batterie, le câble de signal de données, etc. Si vous savez exactement où les trois câbles sont connectés, veuillez me faire savoir où ils se trouvent respectivement ?

Avec la baisse des prix des batteries au lithium, de nombreux domaines du marché utilisent désormais des batteries au lithium pour remplacer les batteries au plomb, les batteries nickel-hydrogène existantes, etc. En raison de l'activité des ions lithium, il est nécessaire d'utiliser des plaques de protection lors de l'utilisation du lithium. batteries pour éviter la surcharge, la décharge et la surintensité.

1. Séquence de câblage de la batterie de connexion de la carte de protection : ☆ Attention particulière : les câbles plats de différents fabricants ne sont pas compatibles, veuillez vous assurer d'utiliser des câbles plats correspondants : ① Assurez-vous que les câbles plats ne sont pas insérés dans le panneau de protection avant de connecter les câbles plats. ; ② Soudez la ligne B (ligne épaisse bleue) du panneau de protection à la borne négative de la batterie ; ③ Le câble plat part du fin fil noir reliant B -, le deuxième fil (fin fil rouge) se connecte au pôle positif de la première chaîne de batteries, puis se connecte séquentiellement au pôle positif de chaque chaîne de batteries jusqu'à la dernière. chaîne de B+ ; ④ Après avoir connecté le câble plat, n'insérez pas directement la fiche dans le panneau de protection. Mesurez la tension entre deux bornes métalliques adjacentes à l'arrière de la fiche. S'il s'agit d'une batterie polymère ternaire, la tension doit être comprise entre 2,8 et 4,2 V, la batterie au lithium fer doit être comprise entre 2,5 et 3,65 V et la batterie au lithium titane doit être comprise entre 1,6 et 2,8 V. Après avoir confirmé la séquence de câblage et la tension correctes du câbles plats, insérez-les dans la prise de la carte de protection

Une fois le câblage terminé : mesurez si les tensions B+ et B de la batterie sont égales aux tensions P+ et P. S'ils sont égaux, le panneau de protection fonctionne normalement et peut être utilisé normalement. S'ils ne sont pas égaux, veuillez revérifier selon la séquence de câblage ci-dessus. PS : La méthode de connexion de ce câble est la même pour le même port et le port divisé, mais la différence réside dans leurs différentes méthodes de décharge (charge, moteur) et de charge. Les électrodes négatives du même port de charge et de décharge sont toutes connectées à la ligne P ; La division se produit lorsque la ligne de charge est connectée à la ligne C et la ligne de décharge est connectée à la ligne P.

1. En utilisant la sonde noire d'un multimètre pour appuyer sur la borne de ligne B et la sonde rouge d'un multimètre pour appuyer sur la borne de ligne B1, la tension de la première chaîne de batterie est de 3,584 V.

2. En utilisant la sonde noire d'un multimètre pour appuyer sur la borne B1 et la sonde rouge d'un multimètre pour appuyer sur la borne B2, la tension de la deuxième chaîne de batterie est de 3,584 V.

3. Grâce à cette méthode de mesure, on peut conclure que :

Tension de la batterie de la 1ère chaîne : 3,584 V, tension de la batterie de la 2ème chaîne : 3,584 V, tension de la batterie de la 3ème chaîne : 3,585 V, tension de la batterie de la 4ème chaîne : 3,585 V, tension de la batterie de la 5ème chaîne : 3,583 V, tension de la batterie de la 6ème chaîne : 3,583 V, 7ème chaîne. tension de la batterie : 3,584 V

La tension de ces 7 séries est de 3,58 V, le câblage est correct et la différence de tension de la batterie est inférieure à 0,002 V, ce qui indique une bonne cohérence de la batterie.

En connectant la ligne B, mesurez la tension entre B - et l'électrode positive totale de la batterie, ainsi que la tension entre P - et l'électrode positive totale de la batterie.

La tension est constante, indiquant que le panneau de protection est normal (le panneau de protection est équivalent à un interrupteur, l'interrupteur est déjà ouvert et le courant peut passer en toute sécurité). Un exemple de test montre que B - à la tension positive totale de la batterie est de 25,11 V et P - à la tension positive totale de la batterie est de 25,11 V.

Deux tensions constantes indiquent que la carte de protection fonctionne correctement. Si P-est déchargé par un courant élevé, il y aura une légère chute de tension et la plaque de protection chauffera (environ 50 degrés), ce qui est un phénomène normal.

Le câblage doit être connecté correctement, car connecter le mauvais fil peut brûler le panneau de protection. Par conséquent, la tension de chaque chaîne de batteries doit être confirmée à plusieurs reprises pour garantir que le câblage n'est pas mal connecté.

S'il s'agit d'une vieille batterie, la différence de tension entre chaque chaîne de batterie est supérieure à 0,1 V. Une chaîne de batterie avec une grande différence est susceptible d'avoir une charge virtuelle, et la capacité et la résistance peuvent changer, formant un effet de planche courte en seau en bois, provoquant une protection contre les surcharges en cas de charge trop rapide et une protection contre les surcharges en cas de décharge trop rapide. En termes simples, cela signifie que la batterie a une durée d'utilisation courte et que la durée d'utilisation des véhicules électriques et d'autres scénarios d'application est courte.

Le panneau de protection est utilisé pour protéger chaque chaîne de batteries, et toute surcharge ou décharge dans la chaîne entraînera une protection. S'il s'agit d'une batterie lithium 4s, elle a 5 potentiels différents : 0, 3,7, 7,4, 11,1, 14,8. S'il est équipé d'une version de protection, les fils rouge et noir doivent être court-circuités en interne et les deux fils doivent augmenter le courant. Le blanc est le symbole de protection de la puce. Après protection, c'est une batterie haute, et lorsqu'elle n'est pas protégée, c'est un niveau faible. Les batteries au lithium ont 5 fils, deux en rouge, deux en noir et un en blanc. Quelles sont les définitions de chaque type ?

Une tension triphasée instable peut provoquer un échauffement ou même griller le moteur, car les moteurs triphasés sont des charges triphasées équilibrées, où l'impédance de chaque charge de phase est égale. Lorsque l'alimentation est une tension triphasée symétrique, le courant circulant à travers chaque charge de phase est égal. Cependant, lorsque l'alimentation est une tension triphasée asymétrique, le courant circulant à travers chaque charge de phase n'est pas égal et le courant dans une charge monophasée peut augmenter (éventuellement bien au-delà de la valeur nominale), ce qui entraîne le phénomène que vous avez décrit.

Un moteur à courant continu à deux fils est soit un circuit connecté en interne (comme un moteur shunt), soit ne nécessite que deux fils (comme un moteur de jouet) ; L'un des trois fils d'un moteur à courant continu est un fil commun, tandis que les deux autres sont les fils d'induit et d'excitation (comme un moteur excité en série dans un tricycle électrique). Premièrement, le chargeur de batterie nickel-hydrogène utilise la charge par impulsions ! La tension est d'environ 1,5V ! Mais les batteries au lithium 18650 doivent être chargées avec un courant et une tension constants de 4,2 V ! Peut être modifié avec un chargeur de téléphone portable !